O antigo Ferry Boat ‘Cale de Aveiro’, que saiu de operação a 1 de fevereiro de 2024 e foi substituído pelo novo ferry 100% elétrico ‘Salicórnia’, deixou na manhã deste sábado (6 de setembro), o cais de São Jacinto com destino a Lisboa, onde será abatido física e formalmente.
Após a realização de um procedimento por hasta pública para alienação e abate da embarcação, que ficou deserto, a Câmara Municipal de Aveiro (CMA) decidiu avançar com a aquisição direta de serviços especializados de remoção, transporte, desmantelamento e abate, adjudicando o contrato ao agrupamento de empresas Navalrocha – Sociedade de Construção e Reparação Navais, S.A. / ETE – Fluvial, S.A. / Batistas – Reciclagem de Sucatas, S.A., no valor global de 39.200€.
O ‘Cale de Aveiro’, construído em 1960 e adquirido pela CMA em 2001, desempenhou durante mais de duas décadas um papel essencial na ligação fluvial entre São Jacinto e o Forte da Barra, antes de ser substituído pelo ‘Salicórnia’. A nova embarcação, financiada pelo POSEUR, Portugal 2020 e União Europeia através do Fundo de Coesão, num investimento global de cerca de 10 milhões de euros, entrou em operação a 2 de fevereiro de 2024, garantindo zero emissões de CO2 e uma redução de cerca de 30% no consumo energético face ao modelo anterior.
Com a saída do ‘Cale de Aveiro’ para abate, a CMA dá cumprimento às obrigações assumidas junto dos financiadores (Fundo Comunitário do PT2020 – POSEUR) no âmbito do projeto de renovação do Transporte Fluvial Municipal, encerrando em definitivo o ciclo de vida do histórico Ferry, cuja operação representava elevados custos de manutenção e uma pegada ecológica de cerca de 300 toneladas de CO2 por ano.
