A III Cimeira Ílhavo–Aveiro realizou-se hoje, com particular enfoque nos desafios da mobilidade, da acessibilidade e das deslocações quotidianas entre os dois territórios.
Via panorâmica Ílhavo-Aveiro e projeto metrobus
A eventual implementação de uma via panorâmica representa uma «oportunidade para reforçar a ligação entre os dois municípios e melhorar o acesso a importantes polos de emprego, ensino, investigação e saúde, nomeadamente a Universidade de Aveiro, o Hospital de Aveiro e o Parque de Ciência e Inovação» lê-se em comunicado.
Sabe-se que o avanço desta solução deverá ser feito em diálogo com a Comunidade Intermunicipal da Região de Aveiro (CIRA), que implica o «desenvolvimento de um projeto tecnicamente fundamentado, uma avaliação aprofundada da procura potencial, dos custos de investimento e exploração do percurso mais adequado e dos benefícios esperados para a população». É adiantado que «a preparação de uma proposta robusta permitirá a apresentar o projeto ao Governo, procurando reunir condições e apoios para o seu desenvolvimento».
Em cima da mesa continua a proposta de criação de um sistema de transporte público do tipo metrobus.
Ligação ciclável às praias e expansão dos sistemas de bicicletas partilhadas
A criação de uma ligação ciclável contínua entre Aveiro, Ílhavo e as praias da Barra e da Costa Nova constituiu outra prioridade da reunião.
Foi partilhado que «o objetivo passa por articular os percursos existentes, eliminar descontinuidades e garantir condições de segurança e conforto que permitam utilizar a bicicleta não apenas para lazer e turismo, mas também nas deslocações quotidianas».
Assim, foi considerada a importância de se estudar o alargamento da rede de bicicletas partilhadas e a introdução de bicicletas elétricas que «poderão facilitar deslocações de maior distância e ampliar o universo de utilizadores», sublinha-se.
Reforçar a oferta da BusWay entre os dois municípios
A melhoria das ligações de transporte público rodoviário entre Ílhavo e Aveiro continua a ser um tema central. A prioridade passa por se avaliarem as frequências, os horários, os tempos de viagem, a capacidade de resposta às entradas e saídas dos principais locais de trabalho e ensino e as necessidades dos utilizadores que dependem do transporte coletivo.
Um novo modelo de gestão dos acessos às praias
A pressão automóvel sobre a Barra e a Costa Nova durante o verão «exige igualmente uma abordagem integrada à circulação rodoviária e ao estacionamento», lê-se no comunicado, sendo que «a procura sazonal, os constrangimentos nos acessos e os impactos sobre a qualidade de vida dos residentes e a experiência dos visitantes justificam a avaliação de modelo de gestão sustentado em dados de tráfego, padrões de procura e capacidade disponível».
–//–
Após mais uma cimeira, Ílhavo e Aveiro reafirmam «a importância de aprofundar a cooperação intermunicipal perante desafios que não se esgotam nos limites administrativos de cada município».
Da mesa para a prática, os dois municípios ambicionam «projetos tecnicamente fundamentados, financeiramente sustentáveis e acompanhados por objetivos, prazos e indicadores de execução». «Trabalhar em conjunto» é, para já, o que os dois municípios pretendem para se «construir uma mobilidade mais eficiente, acessível e sustentável, aproximando territórios, reduzindo constrangimentos nas deslocações e melhorando a qualidade de vida de quem reside, trabalha, estuda ou visita».
